川崎近海汽船【JP:E04269】沿革

時価総額

PER

近海・内航海上輸送の有力企業。日本・東南アジア間の石炭・バイオマス等バルク貨物輸送、国内定期船・フェリー輸送が主力。川崎汽船の子会社として事業展開。21年1月に新たな船舶保有会社CARAVEL LINE S.A.を設立。アジア近海・日本国内に展開。

株価業績配当沿革従業員

2021年01月	パナマ籍子会社 CARAVEL LINE S.A. を設立。
2020年04月	八戸／室蘭旅客定期フェリー航路を開設。
2019年11月	パナマ籍子会社 SENTOSA LINE S.A. を設立。
2018年07月	㈱オフショア・オペレーションと㈱オフショア・ジャパンが合併し、㈱オフショア・オペレーションが存続会社となる。
2018年06月	宮古／室蘭旅客定期フェリー航路を開設。
2017年04月	㈱オフショア・オペレーションの株式の過半数を取得し、子会社とする。
2016年10月	清水／大分定期航路を開設。
2014年02月	パナマ籍子会社 GALLEON LINE S.A.及びBINTANG LINE S.A. を設立。
2013年11月	本社を千代田区霞が関コモンゲート西館へ移転。
2013年10月	合弁会社㈱オフショア・ジャパンを設立。オフショア支援船事業を開始。
2012年01月	新洋興産㈱を吸収合併。
2011年10月	パナマ籍子会社 POLAR STAR LINE S.A. を設立。
2006年06月	日立(現常陸那珂)／北九州定期航路を開設。
2004年07月	本社を千代田区大同生命霞が関ビルへ移転。
2001年07月	常陸那珂／苫小牧航路においてスペースチャーター方式によるデイリーサービス開始。
2001年01月	春徳汽船㈱と㈱ケイ・スリー・サービスが合併し、春徳汽船が存続会社となる。
2000年09月	東マレーシアに現地法人 KAWASAKI KINKAI KISEN KAISHA(M)SDN BHD (現"K"LINE KINKAI(MALAYSIA)SDN. BHD.)を設立。
2000年01月	旭汽船㈱と兵庫汽船㈱が合併し、旭汽船が存続会社となる。
1999年12月	日南／大阪／東京定期航路を開設。
1999年11月	日南事務所を設置。
1999年09月	パナマ籍子会社 TROPICAL LINE S.A. を設立。
1995年03月	東京証券取引所市場第二部に株式を上場。
1993年07月	釧路／日立定期航路を開設。
1992年10月	釧路事務所(現釧路支店)を設置。
1992年04月	シルバーフェリー㈱を吸収合併。同時に同社子会社シルバーサービス㈱(現シルバーフェリーサービス㈱)を継承。八戸／苫小牧旅客フェリー事業を継承すると共に両社の事業所を統合し北海道支社、八戸支社及び苫小牧支店を設置。
1991年12月	旭汽船㈱の株式を追加取得し子会社とする。
1988年12月	シンガポール駐在員事務所を現地法人化(現 "K"LINE KINKAI(SINGAPORE)PTE LTD)。
1987年04月	日吉興産㈱(後の新洋興産㈱)の全株式を取得し、子会社とする。
1986年04月	川崎汽船㈱より、バンコク在来船定期航路の移管を受け配船開始。
1983年07月	本社を千代田区飯野ビルへ移転。
1975年04月	本社を神戸市生田区より東京都千代田区東京海上ビルに移転。
1973年04月	川崎汽船㈱より、南洋材の配船権を全面的に継承。
1971年11月	八戸／苫小牧間に旅客フェリー事業を開始する目的で、シルバーフェリー㈱を設立。
1970年11月	香港・海峡地定期航路を開設。
1970年10月	川崎汽船㈱より、南洋材配船権の一部移管を受ける。
1970年10月	日本近海汽船㈱を吸収合併。同時に同社子会社㈲春徳汽船(現川近シップマネージメント㈱)を継承。
1970年04月	川崎汽船㈱より、日本／サバ・サラワク定期航路の運営の移管を受ける。
1969年04月	川崎汽船㈱より、ソ連／日本の北洋材、加里、石炭輸送及び中国／日本の肥料、工業塩等近海不定期航路の航権移譲を受ける。
1969年04月	子会社兵庫汽船㈱を設立。
1968年10月	川崎汽船㈱より、日本／インドシナ定期航路の移管を受け近海部門に進出。
1966年05月	川崎汽船㈱の内航部門の全航路及び全船腹の運航を継承し、神戸市生田区に川崎近海汽船株式会社を設立。