エッチ・ケー・エス【JP:7219】沿革
時価総額
¥35.4億
PER
13.9倍
自動車部品や軽量小型飛行機用エンジン部品の有力企業。マフラー、電子部品、ターボチャージャー、サスペンション、冷熱、エンジン部品を展開。子会社6社、関連会社1社を有する。国内・タイ・中国（上海）・欧州・米国で展開。
| 2025年04月 | HKS USA, INC.（現連結子会社）内に開発部門を新設。 |
| 2025年01月 | HKS-IT Co.,Ltd.をHKS(THAILAND)CO.,LTD.(現連結子会社）に社名変更。 |
| 2024年07月 | HKS-IT Co.,Ltd.(現 HKS(THAILAND)CO.,LTD.(現連結子会社))を存続会社、HKS(Thailand)Co.,Ltd.を消滅会社とする吸収合併を行う。 |
| 2024年01月 | 自社製カスタマイズ車両の販売を手掛けるプロジェクト「ＴＨＥ ＨＫＳ」を開始。 |
| 2023年03月 | 送迎バスの乗降時の安全確認や置き去り防止を目的として、車載用IoT技術を活用した国土交通省認定の送迎バス安心見守り装置「ＭＡＭＯＲＵ」を発売。 |
| 2022年12月 | HKS-IT Co.,Ltd.（現 HKS(THAILAND)CO.,LTD.(現連結子会社））が工場を増設。 |
| 2022年11月 | 共同参加企業４社とともに、環境省より公募・採択されたバッテリー交換式ＥＶ小型トラックを用いた配送実証実験を開始。 |
| 2022年08月 | 艾馳楷时(上海)汽車科技有限公司(現連結子会社)の上海本店を、現地車両向けの開発強化を目的として、研究開発拠点機能を有した新規拠点へ移転。 |
| 2022年04月 | 東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所ＪＡＳＤＡＱ（スタンダード）からスタンダード市場に移行。 |
| 2022年01月 | 艾馳楷时(上海)貿易有限公司を艾馳楷时(上海)汽車科技有限公司(現連結子会社)に社名変更。 |
| 2020年04月 | HKS(Thailand)Co.,Ltd.内にＲ＆Ｄ部門を新設。 |
| 2019年05月 | 中国広州市に艾馳楷时(上海)貿易有限公司（現 艾馳楷时(上海)汽車科技有限公司(現連結子会社)）の分公司（支店）を設立。 |
| 2019年04月 | 静岡県富士宮市北山の本社工場内に実験棟を建設。 |
| 2018年05月 | 日生工業株式会社（現連結子会社）が埼玉県児玉郡美里町に工場を建設。本店所在地を東京都大田区から埼玉県児玉郡美里町に移転。 |
| 2017年03月 | HKS-IT Co.,Ltd.（現 HKS(THAILAND)CO.,LTD.(現連結子会社））がタイ国サムットプラカーン県に工場を建設。 |
| 2017年01月 | 米国にHKS USA, INC.を設立(現連結子会社)。 |
| 2013年07月 | 東京証券取引所と大阪証券取引所の統合に伴い、東京証券取引所ＪＡＳＤＡＱ(スタンダード)に株式を上場。 |
| 2012年09月 | 中国の販売拠点として艾馳楷时(上海)貿易有限公司（現 艾馳楷时(上海)汽車科技有限公司）を設立(現連結子会社)。 |
| 2011年03月 | トラックのディーゼルエンジンを天然ガス仕様に改造する事業をタイ国で開始。 |
| 2010年10月 | 大阪証券取引所ＪＡＳＤＡＱ市場、同取引所ヘラクレス市場および同取引所ＮＥＯ市場の各市場の統合に伴い、大阪証券取引所ＪＡＳＤＡＱ(スタンダード)に株式を上場。 |
| 2010年04月 | 当社オリジナル設計による内製ボールベアリングターボ ＧＴⅡタービンを発売。 |
| 2008年07月 | エンジンの燃料をガソリンと圧縮天然ガス(ＣＮＧ)とで切り替えて走ることができるバイフューエルコンバージョンキットを発売。 |
| 2006年11月 | トルク感応型トラクションドライブ方式を採用したＧＴスーパーチャージャーを発売。 |
| 2004年12月 | 日本証券業協会への店頭登録を取消し、ジャスダック証券取引所に株式を上場。 |
| 2003年02月 | 株式会社エッチ・ケー・エス テクニカルファクトリーを設立(現連結子会社)。 |
| 2001年06月 | HKS-IT Co.,Ltd.（現 HKS(THAILAND)CO.,LTD.(現連結子会社））を設立。 東南アジアの販売拠点としてHKS(Thailand)Co.,Ltd.を設立。 |
| 2000年05月 | 日生工業株式会社の株式取得(現連結子会社)。 |
| 1999年08月 | 静岡県富士宮市北山に研究開発施設(本社工場)を新設。 |
| 1999年06月 | 日本証券業協会に株式を店頭登録。 |
| 1996年09月 | 株式会社エッチ・ケー・エス・販売に合併、商号を株式会社エッチ・ケー・エスに変更。 水平対向４サイクル２気筒680ccウルトラライトプレーン(ＵＬＰ)用エンジン(型式：Ａ700Ｅ)の発売。 |
| 1996年03月 | 欧州の販売拠点として、英国にHKS EUROPE LIMITEDを設立(現連結子会社)。 |
| 1994年06月 | コイルスプリングの製造開始。 |
| 1992年01月 | Ｖ12：3.5リットル５バルブオリジナルレース用エンジン(型式：300Ｅ)の開発。 |
| 1988年10月 | オートレース用２気筒ＤＯＨＣエンジン(型式：200Ｅ)の発売。 |
| 1986年09月 | ４気筒ＤＯＨＣ2.0リットル５バルブオリジナルエンジン(型式：186Ｅ)の開発、ＧＣレース参戦。 |
| 1985年04月 | 静岡県富士宮市北山に北山工場を設置し、マフラーの製造開始。 |
| 1984年04月 | 新社屋(現富士宮工場)の完成。 |
| 1984年01月 | ４気筒ＤＯＨＣ2.3リットルオリジナルエンジン(型式：134Ｅ)の開発に成功。 |
| 1982年03月 | 電子制御製品の開発を開始。 |
| 1981年06月 | 営業部門を分離独立、株式会社エッチ・ケー・エス・サービス(のち株式会社エッチ・ケー・エス・販売)を設立。 |
| 1981年01月 | オートレース用４バルブエンジン(フジ号)の発売。 |
| 1974年07月 | ターボチャージャーの発売。 |
| 1973年10月 | レース用エンジン、エンジンパーツの開発、製造および販売を目的として株式会社エッチ・ケー・エスを資本金1,200万円で設立。 |