NITTANJP:6493
時価総額
¥200億
PER
13.3倍
乗用車や二輪車向けの小型エンジンバルブ、船舶用エンジンバルブ、精密鍛造歯車、オートマチックトランスミッション用部品の製造販売。
| 2025年01月 | 株主優待制度を新設 |
| 2024年11月 | 国内事業の構造改革の実施に伴い、株式会社秦和が農作物の生産、加工、販売から撤退 |
| 2024年10月 | 岐阜県中津川市にて機械加工業、表面処理業等を行う株式会社恵那金属製作所（現・株式会社ＮＩＴＴＡＮ恵那金属）及び中国にて機械加工業を行う同社子会社の恵那金属(昆山)有限公司を連結子会社化 |
| 2024年05月 | 国内事業の構造改革の実施に伴い、ＰＢＷ事業を廃止（その他事業に統合） |
| 2023年12月 | 株式会社秦和が株式会社Shune365を吸収合併し連結子会社化 |
| 2023年09月 | 有限会社秦和商事から株式会社秦和へ商号を変更 |
| 2022年04月 | 社名を株式会社ＮＩＴＴＡＮに変更 |
| 2022年04月 | 東京証券取引所スタンダード市場へ移行 |
| 2021年04月 | 中国に油圧バルブリフターの製造販売を目的とした日照艾斯琵汽車部件有限公司を設立 |
| 2019年03月 | 東京事務所を東京本社に改称し、二本社制に移行 |
| 2018年09月 | 中国にエンジンバルブの製造販売を目的とした日照日鍛汽門有限公司（現・日照日鍛汽車部件有限公司）（現連結子会社）を設立 |
| 2015年04月 | 秦野市平沢に農作物の生産、加工、販売等を行う株式会社Shune365を設立 |
| 2014年12月 | 新和精密株式会社の出資により、中国に油圧バルブリフターの製造販売を目的とした日照柳成新和汽車部件有限公司を設立 |
| 2013年03月 | インドにエンジンバルブ製造を目的とした、ニッタンインディアテック Pvt. Ltd.（現連結子会社）を設立 |
| 2013年02月 | 韓国に当社の営業及び製品メンテナンス業務を目的とした韓国日鍛株式会社を設立 |
| 2012年08月 | 新和精密株式会社及び株式会社タカハシテクノとの合弁により韓国にバルブリフター原材料の製造販売を目的とした、新和TAKAHASHI PRESS株式会社（現・STP株式会社）を設立 |
| 2012年04月 | ベトナムにエンジンバルブ製造の合弁会社、ニッタンベトナム Co., Ltd.（現連結子会社）を設立 |
| 2011年02月 | シンガポールの持株会社アジアンニッタン Pte, Ltd. を清算 |
| 2009年07月 | 韓国に船舶用エンジンバルブ製造の合弁会社、KN-Tech Co., Ltd.を設立 |
| 2008年08月 | グローバル市場における事業戦略としてグループ再編を実施 再編の一環として、新和精密株式会社の株式の一部を譲渡（連結子会社から持分法適用関連会社へ異動）、U.S.エンジンバルブ（パートナーシップ）の持分を増加（連結子会社化） |
| 2008年08月 | 米国イートン社との出資によりグローバル展開のマネジメントを目的とした、ニッタン・グローバル・テック株式会社（現連結子会社）を設立 |
| 2008年08月 | 米国イートン社との出資によりポーランドにエンジンバルブ製造の合弁会社、ニッタン・ユーロ・テック sp. z o.o.（現連結子会社）を設立 |
| 2007年08月 | 秦野地区再整備の一環として、秦野本社工場に事務厚生棟を建設。間接部門を集約 |
| 2006年08月 | 秦野地区再整備の一環として、舶用部品工場を秦野市清水町から同市堀山下に移転 |
| 2004年03月 | 新和精密株式会社の出資により、中国に油圧バルブリフターの製造販売を目的とした北京柳成新和汽車部件有限公司を設立 |
| 2003年04月 | 台湾日鍛工業股份有限公司の出資により、中国にエンジンバルブの製造販売を目的とした広州日鍛汽門有限公司(現・広州日鍛汽車部件有限公司)（現連結子会社）を設立 |
| 2000年07月 | 本社を中央区八重洲から秦野市に移転 |
| 1997年10月 | シンガポールに持株会社 アジアンニッタン Pte, Ltd. を設立 |
| 1997年01月 | タイにエンジンバルブ製造の合弁会社ニッタンタイランド Co., Ltd.（現連結子会社） を設立 |
| 1995年06月 | インドネシアにエンジンバルブ製造の合弁会社、PT.フェデラルニッタンインダストリーズ（現連結子会社）を設立 |
| 1995年04月 | 韓国に油圧バルブリフター製造の合弁会社 新和精密株式会社を設立 |
| 1994年01月 | イートンイタリーと提携し、ヨーロッパの日本車用エンジンバルブの委託生産を開始 |
| 1988年09月 | U.S.エンジンバルブ（パートナーシップ）、北米の日本車向けに供給開始 |
| 1988年03月 | 米国オハイオ州に投資会社U.S.エンジンバルブコーポレーションを設立(現連結子会社) 米国イートン社とU.S.エンジンバルブコーポレーションの出資により、北米サウスカロライナ州にエンジンバルブ製造の合弁会社U.S.エンジンバルブ(パートナーシップ)を設立(現連結子会社) |
| 1986年11月 | 台湾日鍛工業股份有限公司に鍛造設備を導入、一貫生産体制を確立 |
| 1986年08月 | 山陽工場で油圧バルブリフターの生産を開始 |
| 1983年08月 | 山陽工場の建屋完成、小型エンジンバルブの生産を開始 |
| 1982年12月 | 米国イートン社と油圧バルブリフター製造に関し技術提携 |
| 1980年08月 | 米国イートン社と油圧バルブリフターに関する共同開発契約を締結 |
| 1978年06月 | 米国イートン社と技術、資本、販売に関し提携 |
| 1969年04月 | 台湾に合弁会社台湾日鍛工業股份有限公司（現連結子会社）を設立、エンジンバルブの製造技術を供与 |
| 1966年03月 | 本社を中央区八重洲に移転 |
| 1965年04月 | 秦野製作所に歯車工場を建設し、操業を開始 |
| 1963年05月 | 西ドイツBLW社と精密鍛造歯車の製造に関し技術提携 |
| 1962年10月 | 秦野市曽屋に新たに土地を取得し工場を建設、自動車用バルブの本格的量産体制に入る(第二次合理化計画) |
| 1962年09月 | 東京証券取引所市場第二部へ上場 |
| 1961年07月 | 社名を日鍛バルブ株式会社に変更 |
| 1960年08月 | 秦野市清水町に新鋭機械工場を建設(第一次合理化計画) |
| 1948年11月 | 企業再建整備法に従い、旧日本鍛工株式会社より分離し、日鍛バルブ製造株式会社を設立 |