ヤナセ【JP:E02586】沿革

時価総額

PER

輸入車販売の大手。メルセデス・ベンツなど高級車の販売・整備サービスを展開。親会社の伊藤忠商事が出資。連結子会社11社を傘下に持つ。主に日本国内で事業展開。

2024年04月	フェラーリ車の販売開始。（連結子会社、ヤナセフィオラーノモトーリ㈱）
2018年07月	ポルシェ車の販売開始。（連結子会社、ヤナセプレストオート㈱）
2017年08月	伊藤忠商事㈱の連結子会社となる。
2016年12月	第144回定時株主総会決議により、決算期を９月30日から３月31日に変更。
2016年05月	企業理念を明文化して制定。
2015年05月	創立100周年を迎える。
2014年01月	ボルボ車の販売中止。
2012年01月	サーブ車の販売中止。
2007年10月	連結子会社のヤナセオートモーティブ㈱が、アウディ車の販売開始。
2007年06月	アウディジャパン㈱との合弁契約を解消し、保有するヤナセアウディ販売㈱の株式の全部をアウディジャパン㈱に譲渡。
2007年01月	連結子会社の㈱ヤナセグローバルモーターズにＧＭ系オペル、シボレー、キャデラック、サーブ各車の販売事業を譲渡。
2006年12月	オペル車の販売中止。
2006年09月	メルセデス・ベンツ車のディストリビューター契約満了。
2006年08月	ボルボ車の販売開始。（旧連結子会社、ヤナセスカンジナビアモーターズ㈱）
2005年04月	フォルクスワーゲン車の販売再開。（旧連結子会社、ヤナセヴィークルワールド㈱）
2004年12月	ダイムラー・クライスラー日本㈱（現メルセデス・ベンツ日本(同)）との間に販売店契約を締結。
2004年08月	連結子会社の㈱ヤナセ群馬、㈱ヤナセ埼玉、㈱ヤナセ千葉、㈱ヤナセ中国、㈱ヤナセ四国、㈱ヤナセ栃木、㈱ヤナセ静岡を合併。
2003年04月	ＢＭＷ車の販売開始（連結子会社、ヤナセバイエルンモーターズ㈱）。
2002年12月	アウディジャパン㈱との合弁契約に基づき、ヤナセアウディ販売㈱に対し、アウディ車の販売事業を譲渡。
2002年12月	キャデラック、サーブ車の輸入権を日本ゼネラルモーターズ㈱に移管。
2002年08月	アウディジャパン㈱との間に合弁契約を締結。
2002年03月	㈱ウエスタンコーポレーション（1993年１月にウエスタン自動車㈱より商号変更）を合併。
2001年01月	アウディ車の販売開始。
2000年04月	オペル、シボレー車の輸入権を日本ゼネラルモーターズ㈱に移管。
1997年07月	サーブ・オートモービル社製サーブ車の輸入販売を開始。
1993年01月	フォルクスワーゲン、アウディ車の輸入販売を中止し、オペル車の販売を開始。
1992年04月	オペル車の一手輸入販売権獲得。
1986年12月	ウエスタン自動車㈱よりメルセデス・ベンツ車の輸入権をメルセデス・ベンツ日本㈱に移管。
1986年12月	メルセデス・ベンツ日本㈱との間にメルセデス・ベンツ車のディストリビューター契約を締結。
1982年06月	ゼネラルモーターズ社より、従来のキャデラック、ビュイック、シボレー車に加えて、ポンテアック、オールズモビル車の販売権を獲得。
1969年12月	社名を㈱ヤナセに変更。
1967年07月	アウディ車の一手輸入販売権獲得。
1963年02月	梁瀬商事㈱（1926年に日本フィアット㈱として設立され、1932年に梁瀬商事㈱と商号変更。同時に礦油部門を同社に委譲。なお、同社は、礦油類に加え、1954年以降、建設資材、空調機器、家庭電気製品等を取扱う）を吸収合併。同時に、社名を㈱梁瀬に変更。
1953年04月	フォルクスワーゲン車の一手輸入販売権獲得。
1952年05月	メルセデス・ベンツ車の販売開始。（ウエスタン自動車㈱が一手輸入販売権獲得）
1950年12月	ウエスタン自動車㈱設立。
1949年03月	本社を芝浦に移転。
1945年11月	社名を梁瀬自動車㈱に復帰。
1941年11月	社名を梁瀬自動車工業㈱に変更。
1931年08月	本社を日本橋通り３丁目に新築、移転。
1930年07月	梁瀬商事㈱を合併。
1920年01月	梁瀬商会を改組して梁瀬自動車㈱及び梁瀬商事㈱設立。（礦油類の輸入販売部門を梁瀬商事㈱として分離独立）
1917年01月	社屋を呉服橋に新築、移転。
1915年05月	個人経営による「梁瀬商会」が日比谷に創立。ゼネラルモーターズ社製ビュイック、キャデラック車、米国バルボリン社製の礦油類の輸入販売開始。